Autoridades inician acciones para evitar la congestión en el flujo de la cosecha
La Secretaría de Puertos (SEP ) , los Ministerios de Transportes y de Agricultura y la compañía de muelle del Estado de São Paulo ( CODESP ) inicia este martes que un seguimiento del movimiento de camiones para evitar la congestión importante en el flujo de la cosecha 2013/2014. El pico por lo general ocurre a mediados de marzo. El año pasado, las filas de carros llegaron alcanzar más de 10 kilómetros en el Sistema Anchieta – Inmigrantes (IAS). Las autoridades tienen la intención de evitar un escenario de repetición.
Para discutir el asunto de nuevo , SEP, muelles y los ministerios de Transportes y de Agricultura se reunió ayer en la sede de la Autoridad Portuaria con todos los involucrados en el proceso logístico. El objetivo era hacer un balance de las medidas que deben aplicarse.
La llegada de los camiones al complejo era perfecto y la acción principal ha de ser puesto en práctica. A través de este sistema, todos los camiones que transportan materiales a granel de origen vegetal deberán ser pre – reservado y dirigido obligatoriamente para el cribado de patios situados en la meseta o Santos. Ellos serán monitoreados desde el área productiva hasta su llegada al complejo Santos. Los reguladores en los patios Baixada, camiones aguardan la llamada (por vía electrónica) desde la terminal de puerto al que la intención de realizar la descarga.
Los terminales informan al CODESP su capacidad de acogida de los vehículos y la cantidad diaria programada. El sistema de vigilancia monitorea el cumplimiento de este proceso. Los que no cumplan con el horario serán multados por el estado y multados por la Agencia Nacional para la Hidrovía Transporte (Antaq).
El director general de CODESP, Renato Barco, explica que el Puerto de Santos tiene estructura de almacenamiento y la capacidad de envío de operar sin inconvenientes, la cosecha 2013/2014. “Son moderna terminal con los sistemas de transporte ágil y automatizado de recepción y. El puerto tiene una capacidad de almacenamiento estático de aproximadamente 1 millón de toneladas de hortalizas a granel (12 buques) y el buque de 200 toneladas / día “, dice . El Presidente hizo hincapié en que la estructura de almacenamiento del puerto no está diseñado para el almacenamiento de la cosecha, pero para alimentar buques de carga atracado en el Santos.
En este proceso, se encuentran las inversiones realizadas por el Gobierno Federal , a través de la SEP, el sistema de carreteras de la margen izquierda (Guaruja), que permite a través de la primera fase del Perímetro Avenida eliminar grandes conflictos carretera – ferrocarril en la región, ayudando a simplificar el flujo de vehículos en el lugar. Otra intervención importante eran las obras hechas en Idalino Pinez Street ( la calle de los fertilizantes), en la actualidad sólo el acceso a la zona portuaria en Guarujá, que restauró la velocidad adecuada en esa ruta.
Fuente: A Tribuna.com.br
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