¿Cómo reducir el costo de transporte de carga
A través del uso de la multimodalidad, es decir, utilizando dos o más modos de transporte de manera integrada y con un único contrato a lo largo de la ruta, para transportar carga desde su origen hasta su destino final.
En multimodal, cuando se produce el cambio en el modo de transporte, toda la carga se transfiere de una a la otra sin un instrucciones directas (si la carga es un contenedor, por ejemplo, el recipiente puede ser transferido de la nave para entrenar y capacitar al camión).
Por lo tanto, la carga se inspecciona sólo en origen y destino, que proporciona medidas de reducción en el proceso de logística, una mayor eficiencia y agilidad en el envío.
Un ejemplo de la reducción de costos a través del uso del transporte multimodal es la soja hizo que la ciudad de Lucas do Rio Verde (MT) hasta el puerto de Santos (SP), el costo por tonelada es de EE.UU. $ 158,28. Haga que el costo de transporte por carretera en esta ciudad hasta el puerto de Paranaguá es de R $ 232,74 por ahorro tonelada.Uma de R $ 74,46 por tonelada transportada.
Camiones y otros vehículos en el transporte por carretera , son adecuados para las entregas dentro de las ciudades y para la interconexión de otros modos de transporte .
El uso del transporte por carretera se puede optimizar con la finalización de las entregas durante la noche (como se hace en los países más desarrollados), con las adaptaciones necesarias de tiempo, junto a los socios de negocio. Esto generaría un mayor rendimiento del vehículo, una mayor flexibilidad en la entrega y evitar la congestión en las calles principales.
El ferrocarril es ideal para cargas de gran volumen a través de distancias largas (más de 500 millas), ya que el costo de las operaciones es más baja y, si funciona con electricidad, puede ser aún más económico.
Dos entre los ferrocarriles existentes , puede ser una buena alternativa para el transporte de grano: el Centro de trenes – Atlántico (FCA) y Ferronordeste. Estos dos ferrocarriles y establecieron una asociación que opera un tren de cargas entre las ciudades de Paulinia (SP) y Recife (PE), a Belo Horizonte, Salvador, Maceió y Aracaju , la realización de un camino de 4.500 kilometros en 11 días, Por otra parte, posibles ríos de interconexión en puertos Pirapora (MG) y Juazeiro (BA).
Usted puede combinar el transporte por carretera con el ferrocarril para tomar ventaja de lo que cada uno ofrece lo mejor: el transporte de grandes volúmenes de carga con la ventaja de puerta a puerta y también resolver el problema de la diferencia entre los ferrocarriles de vía . Entre las combinaciones existentes, podemos citar el TOFC (Trailer en batea) cuando el semirremolque se coloca en un vagón plataforma.
Fuente: www.administradores.com.br
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